Leapmotor T03: tamanho pequeno, excelente em reações
O vídeo que trazemos para você neste domingo é em um carro muito pequeno, O Leapmotor T03. Um veículo perfeito para a área urbana porque tem um corpo muito curto e estreito (3,62 e 1,65 metros, respectivamente), é elétrico e move muito agilidade nesse ambiente porque seu motor é relativamente poderoso (95 cv). Um rival duro para o Dacia Spring, que tem características muito semelhantes e que também passou por esses testes recentemente (vídeo).
Um curto, estreito, alto e pneus com pouca adesão (alguns Westlake nas medidas 165/65 R15) não é uma boa carta de apresentação para obter alguns bons resultados, mas a verdade é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é Ele fez isso impecavelmente, especialmente no indescritível.
Nesse exercício, o equilíbrio do corpo foi mais ou menos acusado, mas ao volante tudo fluía de uma maneira muito simples: três movimentos mais ou menos secos nele e o carro entrou entre os cones com muita facilidade. Sem rebotes, sem movimentos estranhos e sem controle de estabilidade agindo de uma maneira muito abrupta. Tudo muito bem colocado.
No Slalon, não era tão bom do ponto de vista da velocidade do progresso e da agilidade das reações. É um carro relativamente leve (deve -se levar em consideração que é elétrico) e com uma energia moderada (95 hp), mas ainda assim Não ganha velocidade de maneira fugaz Ao sair de pé (uma vez lançado sim, parece muito mais resolvido). Portanto, o tempo final deste exercício foi muito discreto e pior que o de Dacia Spring de 65 hp. Obviamente, as reações, mais uma vez, foram muito boas e fáceis de controlar.
Então você tem o vídeo em que lhe damos muito mais detalhes: