BMW Série 3 2021 Plug-in: Veja o que há de novo

| 29/03/2020 | Reply

Mudança estável. Menos alguns modelos incapaz de se adaptar aos tempos, a indústria automobilística inexorável marcha para a frente oferece novas eficiências de cada ano. Nenhum recém-renovado modelo pode saborear mais combustível do que o que veio antes, e isso era certamente verdade para alargada Série 3 que dobraram (em 330i formulário) para a 2019 ano do modelo. Com motor 2,0-litro sob o capô, a BMW ir para o sedan desportivo ostentava adicionado economia em seu mais recente iteração.

Você deve se lembrar de que já havia um Série 3 híbrido plug-in (330e). Bem, o the marque achou por bem devolvê-lo para a linha de 2021 com uma atualização do corpo, deixando-a cair sobre os concessionários vêm de Maio. As diferenças entre o velho e o novo não pode ser drástica, mas eles provavelmente grande o suficiente para ser apreciado.

Sim, é um slow roll-out para a nova geração do Série 3, mas o PHEV variante é quase em cima de nós (BMW primeiro brincou ele no final de 2018). Devemos notar que a palavra incrementalismo — e, de fato expansionismo — refere-se à marca da grelha, também.

Considerando que a última 330e era muito limitada no seu todo-elétrico habilidades, a BMW tem melhorado o modelo de green cred. Primeiro, o trem de força permanece praticamente o mesmo, pelo menos no papel: um motor turbo de 2.0 litros de quatro cilindros acoplado a um motor elétrico, regido por um automático de oito velocidades, e o envio de energia para as rodas traseiras no padrão de disfarce, ou as quatro em xDrive.

Potência combinada quantidades de 248 cv de potência e 310 libras-pés de torque sob condições normais de condução, ou 288 hp quando no modo Sport. Lá, um XtraBoost função, quando goosed em operação por uma significativa aceleração jab, chicotes elétricos do motor pôneis para maior aceleração. Talvez haja uma substituição para o deslocamento…

2021 BMW 330e

Enquanto a assistência elétrica é uma boa opção, é o modelo de toda a capacidade elétrica que recebe o impulso real. A bateria cresce a partir de um reles 7.6 kWh 12 kWH, proporcionando uma maior caixa de suco para a sede do motor. Capaz de executar até 87 km / h em modo EV (até 12 mph de antes), o 330e pode gerenciar 22 km de emissões de condução livre antes de voltar para um híbrido convencional. Isso é um aumento do alcance de 8 km. Não inovador, mas o suficiente para levar o carro da emissão de gases de raio mais próximo que a maioria dos Americanos viaja.

Todos os modelos de rodas de acionamento, com seu peso extra e energia-minando driveline, são disse para retornar a 20 milhas. Ao todo, a eficiência da 2021 330e sedans superior a de seus antecessores. O antigo modelo ganhou um EPA classificação de 71 MPGe combinado; o ” 21 ” a de trás-controlador devolve 75 MPGe. O xDrive vê um 67 MPGe classificação.

2021 BMW 330e

Em outro lugar, tudo o que é puro Série 3. Os compradores podem selecionar uma Dinâmica de processamento de Pacote, trazendo a bordo de freios e suspensão massageado por Bimmer da divisão M performance, eles devem optar, enquanto a Chave Digital e disponível Assistente Pessoal Inteligente ups, o fator conveniência.

Os preços começam em USS$45,545 (depois de destino) para o 330e e $47,545 para o 330e xDrive.

Tags: , , , ,

Category: Blog

Leave a Reply