Luca de MeoCEO de Grupo Renaultisto é, o mais alto chefe operacional do Renault Group, escreveu um dicionário sobre o carro e o apresentou esta semana em Barcelona. Eu estava na apresentação e contei a ele na mudança de pergunta: “Ainda não li o livro, mas seria suficiente parecer um décimo das coisas que ele disse nesta apresentação, para que valesse muito a pena lê -lo”. O livro é chamado “Dicionário Sentimental Automóvel”, é editado por Deusto, traduzido por Nuria Viver e ilustrado por Alain Bouldouyre.
Como um dicionário, o livro escrito por Luca de Meo coleta palavras e nomes adequados, ordenados de acordo com o nome em espanhol, e em cada um deles expressa ele ou um colaborador relevante a idéia que evoca essa palavra. Existem ingressos diversos como “Files”, “Hydrogen”, “Tintin”, “Ferrari” ou “ConcessionAirs”. (Eu não consegui me reprimir e ler a entrada de Tintin o primeiro de tudo. Eu sabia que era porque eles anunciam na segunda linha da contracapa.)
Não sei o preço do livro. Tantas vezes pergunto sobre o preço dos carros e, no entanto, pelo preço do livro que não me ocorreu para perguntar. O que eu sei e parece relevante é que o Direitos autorais gerados na Espanha para a venda do livro irão para a Associação Candelita“Constituído pelas mulheres em 1993 para contribuir para a redução de desigualdades derivadas principalmente da renda, sexo, idade, etnia, deficiência …”
Luca de Meo diz que é apaixonado pelo carro e eu acredito. Não é necessário ou suficiente condição para ser um bom executivo do setor. Existem exemplos em todos os sentidos. Nesse caso, no entanto, parece que eles convergem o suficiente e o que é necessário. Existem muitas maneiras de ser apaixonado pelo carro que parece difícil para mim não ser apaixonado pelo carro. Mas, embora Luca de Meo não tenha sido, tenho a impressão de que o livro será muito interessante para o mais apaixonado.
Curiosidade sem limite
Você pode sentir paixão pelo carro como produto, acho que isso principalmente por causa de sua capacidade de nos levar de um lugar para o outro. Mas não apenas para isso. O maravilhoso de um carro é que ele pode nos levar de um lado para o outro de mil maneiras diferentes: com elegância, com risco, com espírito esportivo – ajustado às normas de correção e respeito do esporte – com competição, com sacrifício, conforto e até esforço e avarias. Por fim, o carro é um brinquedo, que pode ser usado de mil maneiras diferentes. Mesmo levando para gastar pouco, ou com extrema suavidade.
E, além do produto, Há uma emocionante indústria automobilística, que dedica bilhões em pesquisa de novas tecnologias, novamente marketing, novos processos de vendas, novos processos de fabricação. Para qualquer pessoa curiosa, o carro e sua indústria são um campo de emoções contínuas, porque oferece a possibilidade de aprender a cada minuto. A aprendizagem implica riscos, erros. dificuldades e sucessos. Em suma, um ambiente para desenvolver curiosidade sem limite.
“Eu estava lá”
Luca de Meo falou de tudo isso durante a apresentação do livro. De Meo tem sua visão do carro e da indústria. Não tenho dúvidas de que tem um critério muito claro. Confesso que, quando ele foi para Renault, pensei que ele estava errado. Não porque ele não foi capaz de mudar a marca francesa, mas porque temia que, na marca francesa, eles não estavam dispostos a assumir os riscos de que Luca de Meo certamente os liderasse. Não tem sido assim. Em apenas quatro anos, ele transformou a linha Renault e a conta de resultados. Ele não nos contou os detalhes de como ele fez isso, mas fez isso. Eu intui que no livro ele também não diga.
Assim que eu li, farei uma crônica. No momento, só lancei esse texto entusiasmado de uma apresentação que me fez sentir apreciado pelo personagem e por sua capacidade de ser, de tomar decisões e contar.
De Meo começou a dizer que ele apresenta Uma visão autêntica do carro porque “em muitas das coisas que eu digo, eu estava lá”. Essa é uma vantagem competitiva absoluta. O resto dos cronistas nunca está lá. Dizemos o que estava lá. Não é o mesmo. Não é o mesmo para dizer o que os outros querem que você diga o que lhe diz o que deseja. Só por isso, eu já acordo de interesse.
“Teremos um relacionamento animal com o carro”
Também diz sobre o MEO que “não é o meu livro, mas o livro da tribo do carro”. Eu imagino que muitos nos consideramos “tribo do carro”, mas é verdade que uma tribo selecionada, que inclui mandamases, ótimos pilotos e personagens especiais relacionados ao carro pode ser “a tribo do seu carro”.
Quando eu tinha que perguntar, eu disse a ele que, com tudo o que ele havia dito, tinha muitas perguntas. Era verdade. Eu gostaria de perguntar questões sobre a Fórmula 1, sobre a China, sobre cooperações entre empresas e países, sobre a tarifa aprender com você todos os dias. “Teremos um relacionamento animal com o carro” Ele disse convencido, como se soubesse exatamente o que isso significa.
Eu gosto de cachorros. E ele olhou para mim com tanta ternura que acho que ele me pediu para tirar uma foto para colocá -lo no relatório. Diga sim, lindo cachorro. Você merece sair no relatório como o que mais. [Nadie me ha mirado así en los últimos 30 años (o más)]
Não sei qual é o seu nome, mas é claro, como eles me deixaram fazer uma pergunta que saí da apresentação do livro com pouca informação 🙂 Você será Milou?
“Eu não acredito no carro autônomo”
Eu gostaria de perguntar sobre tantas coisas. Ele não me deu permissão. “Apenas uma pergunta.” Eu tive que escolher e decidi perguntar a ele sobre a coisa mais concreta que ele havia dito: “Eu não acredito no carro autônomo”. Quando ele disse, eu disse. O que significa que Luca de Meo diz que não acredita no carro autônomo? Que ele não gostaria de ter um carro para levá -lo, que acredita que a tecnologia não será viável, que não será economicamente viável, que os compradores não gostarão deles, que não terão sucesso comercial, que Renault, enquanto ele é o mais responsável, não comercializará carros autônomos, que Renault não investirá um euro em carros autônomos …?
Como eu não podia fazer uma pergunta tão longa, porque não a elaborava na minha cabeça com tantos detalhes, eu o fiz curto: “O que” eu não acredito no carro autônomo “?”
«O carro autônomo não será uma ótima experiência. Quando viajamos em um avião, quando há turbulência, a primeira coisa que fazemos é olhar para a comissária de bordo para ver seu rosto, para ver se você tem medo ou não. Paramos de ler, paramos de ficar calmo. O carro autônomo não será uma ótima experiência. Em outras continenetas, é diferente. Na China, por exemplo, muitas pessoas que podem acessar carros caros querem que um motorista os leve. Nos Estados Unidos, com as rodovias de 5 faixas, longas e retas de baixa velocidade, dirigir pode não fazer sentido e pode haver muitas pessoas que preferem assistir filmes. Mas na Europa, as pessoas querem controlar a máquina.»
«No mundo, 1,2 milhão de pessoas morrem a cada ano devido a acidentes de carro, mas de todas essas pessoas, na Europa apenas 20.000 morrem. Atingimos quase o limite. A contribuição do carro autônomo para a segurança na Europa não será grande. O mais importante será trabalhar para antecipar o erro humano, mas isso não é o mesmo que um carro autônomo. O custo da tecnologia para chegar ao carro autônomo será de € 20.000 para cada carro na estrada. É um custo que não faz sentido. Se você não quiser dirigir, pegue um táxi.»
Vou tentar dedicação aos leitores de KM77
Sua resposta não apressou minhas revelações. Não sei se ele acredita que o carro autônomo não terá sucesso em nenhum lugar, se ele não terá sucesso na Europa, se a Renault não planeja investir nesse campo ou se for apenas um gosto pessoal. Gostaria de lhe perguntar mais, mas primeiro vou ler o livro para ver se nenhum desconhecido. Ele dedicou isso a mim “com amor”. Eu estava lento. Ele tinha que ter pedido que ele o dedique a leitores KM77. Me desculpe. Vou comprar uma cópia, no que quer que custe, Além disso, a Associação Candelita recebe mais dinheiro e pedirei à minha programação que escreva para os leitores do KM77.