RA Enault vem avançando com sua estratégia regional. No Kardian and the Niagara Project, um C-SUV será adicionado em breve que já está na fase de teste e que já possui seu primeiro teaser oficial: a marca Rombo publicou um esboço com muito poucos detalhes na quinta-feira, apenas o registro «Renault C-SUV International».
Este é o nome boreal -um que foi recentemente registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) -, embora ainda não esteja confirmado que essa é sua denominação oficial. Internamente, também é conhecido como projeto R1312 ou RB3L4, conforme indicado pela mídia de imprensa do país vizinho.
Com o espanador como exemplo, a Renault procurará replicar seu sucesso no segmento superior, um dos mais competitivos do mercado, com a Toyota Corolla Cross, a Jeep Compass e o Volkswagen Taos como protagonistas e onde até agora a marca francesa não possuía um produto nessa faixa de preço. Para fazer isso, aplicará uma estratégia semelhante à de Dacia com o Bigster e, de fato, eles poderiam ter vários pontos em comum.
O esboço ratifica o que foi observado há alguns meses atrás, quando uma unidade de prova do novo C-SUV foi fotografada pela primeira vez pelo site brasileiro Cars Segredos. Embora ele tivesse uma camuflagem espessa em seu corpo, ele já permitiu descobrir algumas de suas características. Primeiro, não será um SUV de cupê como rumores no início, mas será do tipo convencional. Sua silhueta parece precisamente muito semelhante à do Bigster, embora o meio do país vizinho também o compare com o Symbioz, uma espécie de Captur XL que a Renault lançou recentemente na Europa.
Tudo indica que será um Bigster adaptado à linguagem estética do Rhombus, replicando a estratégia kardiana, com um design bastante semelhante ao Dacia SDIGHT, mas com detalhes da Renault. O mesmo aconteceria com o boreal, com uma frente claramente identificada com a marca Rhombus, bem como com o leilão posterior, traindo seu parentesco com o Bigster em seu perfil e provavelmente em parte do interior.
O novo produto será desenvolvido na plataforma modular RGMP e compartilhará o bem conhecido 1.3 TCEE 163 hp com o espanador, associado a uma caixa automática, que pode ser uma transmissão de EDC CVT ou dupla e 6 marchas. Também há rumores de que em um segundo estágio uma versão eletrificada incorporará, equipada com um sistema de 48V híbrido leve.
O agregado entre parênteses “internacionais” refere -se ao fato de que será um produto relativamente global: como o Kardian, começará a ser fabricado no Brasil, mas também será produzido em outros países e comercializado em alguns mercados selecionados, como a Turquia ou Marrocos, como o crossover. Sua apresentação seria feita no final deste ano, embora seja lançada apenas em 2026.