PARA Essa altura ninguém duvida do progresso dos fabricantes chineses, especialmente na eletrificação, o que lhes permitiu se expandir para vários mercados em todo o mundo. Para destacar sua tecnologia e se diferenciar do automotivo tradicional, “criou” uma nova categoria de veículos eletrificados: super híbridos, capaz de alcançar a autonomia no modo elétrico muito superior ao dos híbridos convencionais.
Na verdade, é mais um jogo de marketing do que um novo sistema de propulsão, pois na maioria dos casos eles são híbridos plug -in. Seu grande diferencial está em melhorias significativas na tecnologia e nos benefícios, particularmente em autonomia, capacidade de carga e eficiência da bateria. Eles são, em essência, uma evolução avançada do PHEV, mas com uma nova denominação muito mais impressionante.
Essa estratégia busca revitalizar o interesse em PHEV, que geralmente são menos populares em comparação com outros veículos eletrificados. Para isso, os fabricantes otimizam seu desempenho com o objetivo de capturar mais consumidores. Como indicamos acima, um aspecto essencial dos super híbridos é a origem chinesa. Embora essa categoria não tenha sido criada para o mercado doméstico, os fabricantes da gigante asiática o estão usando como uma ferramenta para posicionar seus produtos na arena internacional e expandir a presença de híbridos de plug -in em diferentes regiões. Marcas como BYD, Geely, Chery e Jaecoo já usam esse nome pomposo.
Para entrar na categoria Super Híbrida, os modelos devem exceder 100 quilômetros de autonomia no modo elétrico. No entanto, o termo também se estende ao EREV (veículos elétricos de alcance estendido), alguns dos quais podem atingir mais de 1.000 km de autonomia combinada. O EREV pode ser interpretado como classificação elétrica estendida ou híbrida com capacidade estendida, o que facilita certos modelos sendo reconhecidos como “super híbrido”. Isso é vantajoso para as marcas chinesas que buscam entrar nos mercados onde a eletricidade pura enfrenta certas limitações. Entre os excelentes exemplos dessa tendência estão os Byd Seal U DM-I e o Jaecoo 7 Super Hybrid, que integram tecnologias avançadas como o “sistema super híbrido” de Chery, também aplicado nas marcas Omoda e Jaecoo.
Por outro lado, Geely também apresentou recentemente o “Super Methanol Hybrid”, um sistema híbrido que usa metanol como combustível no motor de combustão, com o objetivo de reduzir o consumo de gasolina e emissões de poluir. Com o fracassado compromisso com os fabricantes europeus e americanos para os elétricos, o automotivo do gigante asiático também assumiu a liderança nos híbridos, apenas marcas japonesas ou coreanas poderiam ter uma resposta a esses avanços.